汽车市场闹芯荒(2)_市场周刊杂志社投稿_期刊论文发表|版面费|电话|编辑部|论文发表

一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风，提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说，必须加注说明。二、不要超过10000字为宜，精粹的短篇，尤为欢迎。三、请作者将稿件（用WORD格式）发送到下面给出的征文信箱中。四、凡来稿请作者自留底稿，恕不退稿。五、为规范排版，请作者在上传修改稿时严格按以下要求： 1．论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位（名称，省市邮编）等内容一份。 2．基金项目和作者简介按下列格式：基金项目：项目名称（编号）作者简介：姓名（出生年－），性别，民族（汉族可省略），籍贯，职称，学位，研究方向。 3．文章一般有引言部分和正文部分，正文部分用阿拉伯数字分级编号法，一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表，表格上方应注明表序和表名。 4．参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定，采用顺序编码制。

汽车市场闹芯荒(2)

作者:

关键词:

摘要：

上海是国内集成电路产业链最齐全的城市，借助集群优势，多家企业正迅速从消费电子芯片切入车用芯片开发。科创板上市公司澜起科技已成功研发车规级DDR4 RCD芯片，有望广泛应用于智能汽车领域。澜起科技公共关系副总裁宿志玲介绍：“我们现在在做的车规级芯片类似于在服务器内存条上面的一颗智慧片，它的功能是来减少处理器跟存储之间的差错率，以提升总传输速率和准确率。”

同样在科创板上市的聚辰半导体，其存储器在行业内已经做到全球第三、国内第一。董事长陈作涛介绍，目前公司已经把拳头产品应用向汽车芯片领域延伸，“未来我们要从智能手机延伸到汽车电子，延伸到无人驾驶，这实际上是我们做存储芯片非常重要的发展方向。”

业内人士指出，从长期来看，需要调整供应链结构，以应对汽车芯片需求的快速增长，其中，供应链、产业链的自主可控，有望使我国的汽车工业不再为“缺芯”而苦恼。

中国汽车芯片产业创新联盟秘书长原成寅认为，国内汽车产业强大的需求拉动将成为汽车芯片国产化的重大契机。但从全球化竞争趋势来看，时间窗口稍纵即逝，决不能踏错节拍。“整个汽车芯片产业生态面临的挑战很大，而对于中国汽车产业，确实是‘卡脖子’问题，所以整个产业国产化、自主化，包括对整个上下游的掌控都有十分重要的意义。”