又来了个“共享电单车”，出行市场被挤“爆”

作者:网站采编
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摘要：共享单车的风头还没过去，现在又来了个共享电单车，难道出行市场就那么“香”？这么多企业争先进场，到底是为了什么？但是也能从侧面看出这个市场十分的火爆抢手，背后蕴藏的

共享单车的风头还没过去，现在又来了个共享电单车，难道出行市场就那么“香”？这么多企业争先进场，到底是为了什么？但是也能从侧面看出这个市场十分的火爆抢手，背后蕴藏的巨大利益也让不少商家为其动心。

可能是因为现在的出行十分的拥堵，并且现在还提倡环保出行，所以共享单车的概念一经推出就受到了国内用户的广泛好评，因为现在购买自行车的人很少，花这个钱也觉得没有必要，但是偶尔大家也想感受一下骑行的快乐，所以共享单车还是有一部分忠实粉丝的。

那么共享电单车呢其实就是共享单车的进阶版，根据有关数据统计显示，2019年中国共享电单车数量已超过100万辆，预计2025年共享电单车投放数量将超过800万辆。这个市场还是非常受欢迎的，但是也逃不过很多商家的竞争。

就看青桔单车和电单车共同覆盖超过150个城市，哈啰出行的电单车业务已经入驻超320城，美团今年上半年在代工厂下的电单车订单多达100万辆。大家应该也能知道这个行业的竞争是多么的激烈。

因为一个行业刚刚起步，所以难逃“百家争鸣”的场面，当年共享单车行业发生的“彩虹大战”的盛况如今将要重演，这也是很难避免的情况，现在在大街上可以看到很多颜色的共享电单车，抢占市场的先机已经被最先入局这个行业的商家得到，但是最终谁会成为最大的赢家也难说。

但是共享电单车现在也面临着很多的问题，比如说最常见的违停现象，因为共享电单车的停放如果不划分固定的区域的话，那就会对城市的规划建设造成一定的负面影响。同时如果停放的区域不当的话，甚至还可能出现交通事故，那么这个后果就难以承担了。

车辆过度投放使得城市管理乱象滋生，很多城市对此类现象都出台了相关的政策规定，比如说北京就在今年5月的时候直接明确规定了不发展共享电动单车。广东省中山市也在同一时间宣布了类似措施，不鼓励发展共享电动自行车。

共享单车受到那么多城市的限制为何商家还要进行大面积的投放呢？因为很多相关的企业都看到了这个行业的巨大盈利空间，哈罗单车的内部高管就曾说过，他们投放的共享单车在每个城市年基本都实现了盈利，因为“入局”比较早，也具备了很多的优势。

现在的交通出行是一个非常头疼的问题，就拿今年的国庆长假期间来说的话，堵车的状况经常发生，甚至很多人在中秋节的时候都被堵在了路上。不仅如此，现在还提倡环保，大家的近距离出行基本尽量都是通过两轮去解决的，不然的话找个停车位都非常的麻烦。

这个行业现在也掀起了价格战，甚至有很多电单车开出了9毛钱骑一周的价格令人瞠目结舌，如果你的城市有这个活动的话？你会参与吗？其实薅羊毛的事情不干白不干，多数人就算没有这类需求，如果看到这类价格的话也会忍不住想买的。

共享电单车因为有了共享单车的前车之鉴，在很多问题上都能够预想到很多后果，相对来说会发展得更加的成熟，但是这个行业要想能够获得长久的发展的话，那么还需要获得当地政府的认可，如果没有政府的认可的话，那么很可能下场就和当年的共享单车一样。

在一个城市的电单车投放量也要有个合理的范围，不然入驻的过多就会产生资源的浪费，今年4月，滴滴宣布“0188”计划，目标声称要实现在3年内每天1亿单，滴滴单车旗下的共享单车品牌青桔单车还被曝获得超过10亿美元融资。

两轮出行在本质上其实是有利于大众的生活的，但是具体需要如何去规范市场还是一个需要摸索的问题，其实现在的人们生活已经变得越来越环保，大家厌倦了城市的生活，电单车的出现也能满足人们的需求，现在大家都在为停车位和停车费烦恼，如果合理的话，相信大家应该还是会更多的选择共享电单车。

文章来源：《市场周刊》 网址: http://www.sczkzz.cn/zonghexinwen/2021/0616/1718.html

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